Himmlische Führer. Teil 2. Treppe zum Himmel
Es war ihr langjähriger Traum, die männlichen Snobs herauszufordern und sich in den Himmel zu erheben, um zu beweisen, dass eine Frau mit ihnen den Himmel pflügen kann. Ein Traum, der eines echten Kampffreundes würdig ist …
Teil 1
Es stellt sich heraus, dass Champagner in einer Höhe von zehntausend Metern gegossen wurde
verwandelt sich in ein starkes Aphrodisiakum.
Ellen Church
Die amerikanische Ellen Church war also die Pionierin im himmlischen Beruf. Zum ersten Mal als Flugbegleiterin an Bord des Flugzeugs trat sie bereits 1930 ein! Bevor die mutige Amerikanerin eine rasante Karriere im Himmel machte und sie ebenso schnell mit einer profitablen Ehe beendete, arbeitete sie als Krankenschwester und … nahm Privatpilotenunterricht. Es war ihr langjähriger Traum, die männlichen Snobs herauszufordern und sich in den Himmel zu erheben, um zu beweisen, dass eine Frau mit ihnen den Himmel pflügen kann. Ein Traum, der einer wahren Kampffreundin würdig war, wurde wahr, als Ellen das Zertifikat ihres Piloten erhielt und damit zu Boeing Air Transit kam.
Zu Beginn der Passagierluftfahrt wurde die Rolle der lächelnden Stewardessen in Flugzeugen von äußerst mutigen Stewards wahrgenommen, die nur bei deutschen Fluggesellschaften zu finden waren. Amerikanische Fluggesellschaften, die sich die deutschen Erfahrungen genau angesehen hatten, dachten nur daran, Flugbegleiter auf ihren Flügen vorzustellen, als eine Krankenschwester mit Pilotenausweis, die schöne Ellen Church, vor der Haustür eines von ihnen erschien. Das anfängliche Misstrauen und die Skepsis der Luftfahrtmanager wurden durch Begeisterung und Freude ersetzt, als sie herausfanden, welche Vorteile es hat, ein medizinisches Mädchen für die Fluggesellschaft an Bord zu haben.
Hautvisuell Ellen ging mit Absätzen durch die Kabine, was die ständige Freude männlicher Passagiere hervorrief, denen die Turbulenzen in der Luft oft übel wurden. Dennoch war das Fliegen in Flugzeugen in den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts nicht so angenehm wie in unserer Zeit. Daher waren die Flüge für die Passagiere unangenehm. Vor diesem Hintergrund war es ein großes Plus, eine hübsche, gesellige Krankenschwester an Bord zu haben. Einerseits ist der Arzt an Bord „nur für jeden Feuerwehrmann“, andererseits nur ein hübsches Mädchen, das flirtet und mit dem Sie nicht sehen können, wie Sie an Ihr Ziel gekommen sind.
Aber dann gab es goldene Zeiten für Flugbegleiter. Meistens flogen Männer mit dem Flugzeug und waren sehr reich, da Flüge teuer waren. Und deshalb wurde jeder Flug zu einer großen Chance, eine nützliche Bekanntschaft zu machen: immer noch - ein ganzer Salon aus "reichem Buratin" und nur einem Mädchen!
Fast alle amerikanischen Fluggesellschaften folgten dem Beispiel von Boeing Air Transit und rekrutierten eine ganze Reihe von Flugbegleitern, hauptsächlich mit medizinischer Ausbildung. Während des Fluges besetzten und bedienten die Mädchen die Passagiere, und damit sie sich zwischen den Flügen nicht langweilen mussten, luden die Fluggesellschaften sie mit einer Reihe von Aufgaben, die nach heutigen Maßstäben seltsam sind: Tragen und Packen von Gepäck, Auftanken des Flugzeugs, Wickeln die Uhr im Cockpit usw. Die Stewardessen der Mädchen waren glücklich, um in den Himmel zu gelangen, waren sie bereit, alles zu tun, sogar die Schuhe der Passagiere zu reinigen und Flugzeuge in den Hangar zu schieben.
Das Schicksal der Ellen Church ist übrigens bemerkenswert. Nachdem sie anderthalb Jahre als Flugbegleiterin gearbeitet und eine verheiratete Frau geworden war, kehrte sie zur Medizin zurück, diente aber während des Zweiten Weltkriegs als Krankenschwester in einem Flugzeug, das verwundete Soldaten aus Afrika und Italien herausholte. Im Krieg nahm sie am Rang eines Kapitäns teil und erhielt sogar mehrere Medaillen. Dennoch ist ein friedliches, fades Leben nichts für ein hautvisuelles Mädchen in einem "Kriegszustand". Sie braucht Antrieb, Bewegung, Taten - um irgendwohin zu rennen, jemanden zu retten, ihr Leben zu riskieren und die Wunder der Philanthropie und Barmherzigkeit zu zeigen. Genau das war die erste Flugbegleiterin, die unruhige Lebensliebhaberin Ellen Church, die im Alter von 61 Jahren ihr irdisches Leben beendete, nachdem sie erfolglos von ihrem Pferd gefallen war (!).
Luftkellnerin oder Schiffskönigin?
Wenn Sie einen Job haben möchten, bei dem Sie ständig lächeln und Make-up und Lippenstift tragen müssen, werden Sie Clown. Sie haben die Möglichkeit, die Welt während einer Tour zu sehen, und niemand wird Sie anschreien, weil Sie zu spät kommen oder kein vorbestelltes kalorienarmes Mittagessen an Bord geliefert bekommen.
Marisa Macle. Stewardess-Tagebuch
Meine ehemalige Klassenkameradin Lara arbeitete mehrere Jahre als Flugbegleiterin auf Langstreckenflügen. Auf so weit entfernten, dass, wie sie selbst sagte, bei der Ankunft am Zielflughafen nach einem langen Flug, bei dem Papageien, eine Katze und mehrere Hunde zusammen im Gepäckraum flogen, Papageien an den Passagier ausgegeben wurden … bellten! Laut Lara erhielt sie am Ende jedes Langstreckenfluges mindestens einen Heiratsantrag!
Nachdem sie ihre Flugkarriere beendet hat, beklagt sie sich fast jeden Tag darüber, dass ihr Leben zu einem eintönigen Alltag geworden ist. Das Leben in der Luft war voller Eindrücke, Emotionen und Bedeutungen. In der Kabine des Flugzeugs fühlte sie sich wie eine Königin, auf die alle Augen genietet sind und auf die Männer mit Anbetung schauen. Das Wetter auf dem Schiff hing von ihr ab. Einmal badete sie in dieser Aufmerksamkeit, aber jetzt bleibt es nur in ihren Erinnerungen.
Laras Ehemann beklagt sich wiederum darüber, dass das Leben unerträglich geworden ist: Wenn Lara früher die Gelegenheit hatte, fast täglich Stürme von Emotionen bei der Arbeit zu erleben, und zu Hause eine weiche und liebevolle Katze war, ist die emotionale Frau, die die Haut sieht, jetzt dazu gezwungen Gründe für Emotionen und Erfahrungen für sich schaffen. Das Familienleben geht aufgrund ihrer Stimmungsschwankungen und der Szenen, die Lara inszeniert, um Langeweile und Monotonie zu überwinden, schief. Vor allem aber ärgert der Ehepartner, dass die Frau ihn während eines Familienstreites gerne neckt und ihre ehemaligen Freunde auflistet. Diese neckereien beginnen immer mit den Worten: "Wenn Sie nicht gewesen wären, hätte ich einen Bankier aus Singapur heiraten können!" oder „Wie kannst du es wagen ?! Weißt du überhaupt, was mir die Leute angeboten haben, um sie zu heiraten ?!"
Nun, vielleicht hat sich Lara wirklich verrechnet, indem sie "nur" den Besitzer eines Autohauses geheiratet hat, weil ihre Wahl eines potenziellen Ehepartners um ein Vielfaches reicher war als die einer "bodenständigen" hautvisuellen Schönheit. Schließlich sagen nur neidische Fluggäste, die Stewardess sei nur eine "Kellnerin an Bord". Wenn sich jemand an Bord eines Flugzeugs in eine Kellnerin verwandelt, ist es vielleicht ein anal-visueller Flugbegleiter, der von einem romantischen Heiligenschein rund um den Beruf zur Luftfahrt hingezogen wird. Leider fühlen sich Mädchen mit einem solchen vektoriellen Satz an Bord selten zu Hause, und die männliche Aufmerksamkeit beschränkt sich auf den Standard "Geben", "Bringen", "Auffordern". Ihre hautvisuellen Flugbegleiter glänzen und enthüllen ihre Talente an Bord eines Flugzeugs.
Eine Luftfahrtkarriere ist eine der guten Möglichkeiten für ein hautvisuelles Mädchen, das Potenzial einer Kämpferin, einer Frauenmuse, einer Waffengenossin zu zeigen, die ihr von Natur aus innewohnt. In Bezug auf die Dichte der männlichen Aufmerksamkeit, in Bezug auf Schönheit und emotionale Sättigung kann die Rolle eines Flugbegleiters kreativen Berufen - einer Schauspielerin, einer Sängerin usw. - nur unterlegen sein.
Der visuelle Vektor, der ein wesentlicher Bestandteil der Persönlichkeit der hautvisuellen Stewardess ist, ist wie in einem Wasserfall in die Schönheit getaucht, die diesen Beruf begleitet. Schicke, elegante Uniformen, oft von bekannten Designern; Bild eines Schutzengels für Passagiere; Immer ordentliches Make-up und stilvolle Frisur, das Aussehen der Männer bewundern … Nun, wer, wenn nicht die Flugbegleiter, schwebt rund um die Uhr in den Wolken und buchstäblich? Fairerweise sollte jedoch beachtet werden, dass die Flugbegleiter keine Zeit haben, durch die Fenster zu schauen.
Der Flugbegleiter ist während des gesamten Fluges auf den Beinen: Sie müssen Getränke servieren, alle bitten, den Gürtel anzulegen, höflich auf Unhöflichkeit zu reagieren, Abendessen zu verteilen, eine Zeitung oder einen zollfreien Katalog anzubieten, Erste Hilfe zu leisten, Wenn jemand krank wird, beruhigen Sie diejenigen, die Angst vor Flügen haben … Jede Stewardess kann nicht nur höflich geben und höflich warnen, sondern auch in völliger Dunkelheit eine Notluke öffnen, künstliche Beatmung geben, eine Geburt gebären, einen betrunkenen Passagier beruhigen und legte ihm sogar Handschellen an - und vieles mehr. Dies ist weit davon entfernt, eine "Luftkellnerin" zu sein, sondern eine Gastgeberin, ein Psychologe, ein Arzt und ein Rettungsschwimmer in einem. Und deshalb fühlt sich jede Stewardess nach einem langen Flug wie eine gepresste Zitrone an.
Und jeder weiß, wie riskant dieser Beruf ist. Hier sind nur einige der bekanntesten Beispiele:
- Im Oktober 1970 wurde die 19-jährige Flugbegleiterin Nadezhda Kurchenko (Flug Batumi - Suchumi - Krasnodar) von den Entführern, Vater und Sohn Brazinskas erschossen.
- Im Dezember 1982 wurde mit dem Flugzeug Kursk - Borispol - Odessa eine Notlandung direkt auf dem Kleefeld durchgeführt. Als einer der Generatoren im Flugzeug ausfiel und das Flugzeug mit Rauch gefüllt war, erlaubte die Flugbegleiterin Natalya Leonova den Menschen nicht, in Panik zu geraten und die Passagiere zu einer Notlandung zu beruhigen.
- Am 8. März 1988 wurde die Flugbegleiterin Tamara Zharkaya, die von Irkutsk nach Leningrad flog, im Flugzeug getötet. Sie wurde von einem der Ovechkin-Brüder erschossen, deren Familie das Flugzeug entführte. Bevor sie starb, überredete sie die Entführer, keine Bomben zu schießen oder zu detonieren, um Mitleid mit den Menschen zu haben.
- Am 9. Juli 2006 gelang es der Flugbegleiterin Victoria Zilbershtein, etwa 20 Passagiere aus dem in Irkutsk abgestürzten Flugzeug zu entfernen, bevor das in Irkutsk abgestürzte Flugzeug explodierte und die Notluke in völliger Dunkelheit und Rauch öffnete. Sie wurde mehrfach verletzt.
Die Liste ist endlos. Alle Risiken und Kosten des Berufs können sich jedoch nicht von ihr abwenden, dem hautvisuellen Mädchen, das in den Himmel verliebt ist und sich in aller Aufmerksamkeit wie ein Fisch im Wasser fühlt. Außerdem können Sie in diesem Wasser von Zeit zu Zeit einen wirklich "großen Fisch" mit einem Löffel für hautvisuelle Pheromone fangen.
Eine dieser Geschichten ereignete sich einmal mit dem Flugbegleiter der Olympic Airways, die die ganze Welt immer noch Mimi nennt.
Sie war 33 Jahre alt, als Mimi auf einem Flug zwischen Griechenland und China den damaligen griechischen Premierminister Andreas Papandreou traf, der damals 68 Jahre alt und verheiratet war. Zwischen der schönen Blondine und dem Staatsoberhaupt brach eine stürmische Romanze aus, die so stürmisch war, dass Mimi am Ende die neue Frau des Premierministers und später der Leiter seiner Verwaltung wurde.
Mimi hat alles bekommen, wovon eine ehrgeizige Hautschönheit träumt: Zugang zur High Society, Aufmerksamkeit der Presse, ein schicker Palast, echte politische Macht. Männer bewunderten ihre Schönheit und Offenheit - Frau Papandreou zögerte nicht, für Modemagazine zu posieren, und spielte sogar nackt, was im Allgemeinen für selbstbewusste hautvisuelle Schönheiten selbstverständlich ist, die sich der Wirkung ihrer Wirkung voll bewusst sind Aussehen.
Es wurde gemunkelt, dass der Premierminister alle wichtigen Entscheidungen mit seiner vollbusigen, hübschen Frau koordinierte. Ein Jahr nach seinem Tod veröffentlichte Mimi ein Memoirenbuch über ihr gemeinsames Leben "10 Jahre und 54 Tage mit Papandreou". Das Buch enthielt so skandalöse Erinnerungen, dass die griechische Regierung sogar versuchte, sie nicht mehr zu veröffentlichen, und viele griechische Journalisten argumentierten, dass der Skandal um diese Geschichte Politiker von den mit Honig verschmierten Flugbegleitern abschrecken würde.
Seitdem sind mehr als fünfzehn Jahre vergangen, der Skandal ist längst vergessen, und Flugbegleiter sind immer noch ein leckeres Stückchen für starke und erfolgreiche Männer. Nachdem sie Karrierehöhen erreicht, ihren Platz im Leben verteidigt und ein wenig Macht für sich gewonnen haben, sind sie keineswegs abgeneigt, eine hautvisuelle Schönheit als Attribut der Führung zu erhalten, die die Pyramide ihres Erfolgs krönen soll.
Wenn ein Treffen mit einer solchen Schönheit in einer Höhe von 10.000 Metern über dem Boden stattfindet, wo das Spiel auf dem Territorium der hautvisuellen Königin stattfindet, scheint der Sieg über sie besonders wertvoll zu sein, da dies eine echte Eroberung ist, a lebendiger Beweis für ihren eigenen Ausnahmezustand, eine wirklich hohe Leistung, fast eine militärische Trophäe.
Und solange der Beruf eines himmlischen Dirigenten in einen Hauch von Romantik gehüllt ist, werden sich immer mehr hautvisuelle Schönheiten seinen Reihen anschließen, bereit, sich mit dem Himmel zu verloben und vielleicht sogar eine weitere Trophäe des Premierministers zu werden. Sultan, Oligarch, Politiker oder im schlimmsten Fall ein gewöhnlicher Bankier.
